嘉陵江通航 大西北达海

2019-7-4 15:55| 发布者: admin| 查看: 2146| 评论: 0|来自: 中国交通新闻网

摘要: 6月29日,满载货物的两艘500吨级货船“风顺666”轮和“宇峰379”轮驶离四川广元港红岩作业区,正式开启通江达海新航程。这标志着嘉陵江全江通航,四川段航道正从“走得了”向“走得快”转变。 嘉陵江是全国内河主通 ...

6月29日,满载货物的两艘500吨级货船“风顺666”轮和“宇峰379”轮驶离四川广元港红岩作业区,正式开启通江达海新航程。这标志着嘉陵江全江通航,四川段航道正从“走得了”向“走得快”转变。

嘉陵江是全国内河主通道中第一条全江渠化的河流。通过实施梯级航电枢纽工程,广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里,全年可通行500吨级船舶,丰水期可通过1000吨级船舶。四川段航道建立了通航建筑物统一运行调度机制,基本实现船到闸开,水路运输效率进一步提高。沿线港口与货源腹地由5条以上高速公路、4条铁路衔接,进港公路可直达港口作业区。

据悉,此次两艘货船所载货物从甘肃陇南通过“公转水”至广元港,经嘉陵江直航重庆果园港,再经长江到达江苏张家港,最终到达辽宁营口,运输成本可下降约30%。“通过广元港,我们大西北的矿产品、农产品和其他大宗商品,可以大运量、低运费、安全及时地通江达海,运往沿江沿海地区及世界各地。”货主甘肃明珠矿业公司董事长许健表示,通过“公转水”,企业将在降低运输成本的同时,进一步增加效益。

四川交通航务部门将进一步增强嘉陵江四川段港航基础设施服务能力,完善嘉陵江通航建筑物运行管理制度,提高航道养护管理水平,保障嘉陵江国家高等级航道通行条件,不断优化水路运输结构,推动嘉陵江航运高质量发展。

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